Ревю на новият Opel Insignia, Cosmo, седан, 1.6 SIDI Turbo, AT

Ревю на новият Opel Insignia, Cosmo, седан, 1.6 SIDI Turbo, AT

В раздел: Ревюта, Ревюта, статии и ръководства от на 2.12.2013, 35,174 показвания
Страница от ревюто: 1 2 3 4 5 6 7


opel-insignia-night-glow

Заключение
Нека да обобщим всичко казано дотук и да споделим какви са финалните ни впечатления от новият Opel Insignia. Като трябва да уточним, че тестовият автомобил, който използвахме не беше нито с най-слабия или икономичен двигател, нито най-мощната версия с която се предлага Insignia, а по-скоро нещо по средата. Реално тестваната от нас разновидност беше конфигурирана във вариант за добре балансирано средно ниво като двигател решение, като за сметка на това беше наблегнато на екстрите под формата на помощни системи и разбира се комфорта. Но и откъм екстри има какво още да добавите, като например допълнителната навигационна система или пък по-високия клас озвучаване от Bose с цел още по-добър звук.

Новата Insignia не е просто фейслифт, тя идва с нов по-привлекателен външен и вътрешен дизайн, подобрени двигатели и нови възможности, които дават повече сигурност, удобство и комфорт. Новата Insignia може да отговори на индивидуалните предпочитания и конкретните транспортни нужди на много широк кръг от потребители със своя богат избор от модификации и възможности за конфигурация на седан, хечбек или комби моделите и дори има какво да предложи на спортно ориентираните шофьори със Sport и OPC оборудване. Накратко казано, новият Opel Insignia разполага с всичко необходимо, за да бъде един от фаворитите в своя клас, особено за потребители, които търсят добър баланс между цена и възможности, а и залагат много на удобството и комфорта като ключов елемент при избора си. Защото безспорно новата Insignia осигурява удобство и най-вече отличен комфорт по време на път, дори когато пътните условия не са от най-добрите – факт, който изобщо не е за пренебрегване когато си купувате нов автомобил в България.

И за финал, определено можем да кажем, че сме много приятно изненадани от новата Insignia и най-вече от осигуряваният от нея комфорт. Не успяхме и да се натъкнем на кой знае какви недостатъци, само тук там разни дреболии, които можеше и да са по-добре реализирани, но които не развалят цялостното ни добро впечатление от новият Opel Insignia.



Всички страници от статията:

  1. Новият Opel Insignia
  2. Параметри на тестовия Opel Insignia
  3. Поглед отвън и отвътре на Opel Insignia
  4. Системи за сигурност и разход на гориво
  5. Финални впечатления от новият Opel Insignia
  6. Допълнителни снимки от тестдрайва
  7. Допълнително видео от тестдрайва


Страница от ревюто: 1 2 3 4 5 6 7




Етикети: , , , ,



21 коментара

  1. 1 Сашо // 02.12.2013 в 17:35

    > Водачите на МПС, които нямат навик да подават мигач при преустрояване и изпреварване със сигурност ще предпочетат да изключат тази система.

    Ха, надявам се тези водачи да използват системата като напомняне да дават мигач.

  2. 2 Тодор Богданов (mollov) // 02.12.2013 в 17:37

    Да ти кажа карах известно време умишлено без да давам мигач и сигнализацията е по-скоро дразнеща, от колкото да те подканя да свикнеш да подаваш мигач… при положение, че има копче за изключването на сигнализацията… познай кое ще надделее ;)

  3. 3 noncho // 02.12.2013 в 18:41

    Хубаво ревю, приятен автомобил. Предната Инсигния също е приятна, може би малко в повече бяха вдигнали задната броня и се виждаха “карантиите”.

    Една забележка – в поглед отвън и отвътре очаквах доста повече реални снимки, тези от сайта на Опел всеки който се интересува ги е виждал сигурно.

    Не бих си взел такъв в този клас, просто защото 5 метра дължина в София понякога идват в повече и по-къс миниван ми е по-функционален. А и скоро една Инсигния ми спря в задната броня…

  4. 4 C2K // 02.12.2013 в 21:29

    Opel – второто име на ръждата…

  5. 5 martinp // 02.12.2013 в 22:40

    Поздравления за целият екип изготвил ревюто. Това заедно с ревюто на маздата по-рано са може би най-доброто което е правено в България. Продължавайте все така :)

    ПП: Подкрепям noncho, и аз очаквах малко повече реални снимки.

  6. 6 joroooooo // 03.12.2013 в 11:06

    10л/100км си е сериозен разход за лек автомобил. Смея да твърдя, че дизеловите агрегати са много по-предпочитани заради дооооста по-голямата си икономичност.

  7. 7 will it // 03.12.2013 в 11:55

    The question is, will it run Crysis?!

  8. 8 SDK // 03.12.2013 в 12:26

    Колата изглежда супер. Браво за ревюто, което също е на ниво.

  9. 9 asd // 03.12.2013 в 21:10

    Молов от маздата и опела коя вози по-добре?

  10. 10 mollov // 03.12.2013 в 23:37

    За съжаление Мазда-та я пропуснах :)

  11. 11 Angelinoff // 04.12.2013 в 01:33

    Следващото ревю искам да бъде на другата ми любима марка – BMW :)

  12. 12 Тодор Богданов (mollov) // 04.12.2013 в 12:18

    Чул те Господ… и аз това искам ;)

  13. 13 ghhgh // 05.12.2013 в 03:51

    Вмести да се занимавате с глупости, вижте си подобрете ревютата на пц компоненти, като например в тестовете на видео карти и процесори примерно,да има повече от 1-2 други компоненти с който да се сравнява.
    В тоя ред на мисли кога да очакваме ревюта на микровълнови печки?

  14. 14 Тодор Богданов (mollov) // 05.12.2013 в 11:56

    В момента го обмисляме, специално за най-верните ни фенове, като теб ;)

  15. 15 awful // 05.12.2013 в 19:11

    Не че нещо ама опел си остава една кола за средния потребител а те се опитват да се покачат на нивото на мерцедес и бмв във по високия клас но разбира се знаете че които има пари какво си взима….

  16. 16 Николай Цеков (geniusloci) // 12.12.2013 в 16:08

    То не, че нещо, ама между имане на пари за BMW/MB/Audi и имане на пари за Ford/Opel/Toyota/Mazda/etc. разликата е бая. Само някой да не почне сега със сравненията на базовки срещу коли с всички екстри.

    ghhgh – само за справка да ти кажа – почти никъде няма повече компоненти за сравнения, масово се ползват резултати от предишни тестове, а за да имаш компонентите за следващи тестове, трябва да са твои. Освен да вземеш да даряваш на Моллов по някое друго high-end видео, процесорче и т.н. да има за тестовете?

  17. 17 CuMo // 31.12.2013 в 02:06

    Според мен е добра идея, да изключвате музиката, когато колата ускорява.
    Правите ревю на автомобила, а не художествена импресия. ;)

  18. 18 M // 08.01.2014 в 03:49

    Искате ли да ви дам за няколко дена да направите ревю на моето голфче 3-ка pink floyd edition!?!? В замяна искам само да ми го върнете измито и с резервоар до горе.

  19. 19 Иван // 03.02.2014 в 11:37

    Хареса ми ревюто имам само един въпрос или критика, както щете го разбирайте. Защо BMW 3 и AUDI A4 са конкурент на Insignia-та? Не трябва ли да са BMW 5 и AUDI A6, защото те са конкуренти на Passat по принцип…

  20. 20 CGI // 06.02.2014 в 12:02

    Опел по никакъв начин не е конкурент на Голямата Германска тройка – Ауди,БМВ,Мерцедс и няма и да бъде.Просто Опел си е Опел.Това го знаят и кучетата на село.Инсиниата е просто добър опел.

  21. 21 Пффф // 14.02.2014 в 18:00

    Нито опел, нито челната тройка са конкуренция или ще бъдат на марки като Лексус, Инфинити и т.н, те просто не са за Европа, а всички знаем че са номер 1 на пазара който изисква най много, а това са Американците. Там Опел, Бмв и ауди не се класират защото нямат нивото да бъдат някой там.За Европа Опел е добър избор и ревюто показва доста добри показатели и и дизайн на ниска цена..браво.